 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La llegada de los airbag para el piloto al mundo de la competición ha supuesto un gran avance en materia de seguridad en caso de caída, evitando en muchos casos lesiones más severas e incluso permanentes. Este elemento de seguridad vive en el Mundial de Motociclismo su máximo exponente, donde podemos ver carrera tras carrera como actúa este dispositivo en los monos de los pilotos de MotoGP que sufren una caída.
Viendo el funcionamiento de dicho sistema, y la gran contribución que está haciendo en materia de seguridad dentro del campeonato, la propia organización del mismo se está planteando muy seriamente el introducir cambios en el reglamento, que hagan obligatorio el uso de estos dispositivos en los monos de los pilotos, y de todas las categorías.
Esta variación en el rumbo del reglamento, a priori, no debería suponer un problema excesivo de asumir para el resto de fabricantes, más aun si cabe, después que Dainese diese vía libre para explotar su sistema D-Air a otras marcas en el último Gran Premio de Italia.
Pero aunque en principio todo pueda sonar fácil, lo cierto es que hay un expediente abierto por temas de patentes entre el sistema D-Air de Dainese y el sistema Tech-Air de Alpinestars. Esta última fue la primera en interponer una demanda en los juzgados de Alemania e Italia contra Dainese, alegando que estaban empleado su tecnología de inflado. A dicha demanda, Dainese respondió con la pertinente demanda hacia Alpinestars, indicando que estos estaban empleado su algoritmo, y afirmando que ellos tienen la patente sobre el uso de la "electrónica de control de airbag".
El resultado inicial, al menos en Alemania, es que el jurado ha dado la razón a Dainese, obligando a retirar del mercado la tecnología Tech-Air de Alpinestars en el país bávaro. En cuanto a la justicia italiana, la cual parece más lenta, aún no se ha pronunciado al respecto y habrá que esperar un poco más para conocer la resolución.
